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印度国产舰载机获重大进展,中国也曾发展同类战机,竟配美国航母

来源:未知 作者:匿名 人气:206发布时间:2019-11-06 17:51:42

作者:洪峰照片库尔斯克

据印度媒体2019年9月13日报道,印度首架国产舰载战斗机lca“光辉”海军版近日成功停止在果阿试验基地着陆。这次着陆不仅对舰载机本身,而且对印度航空业都是一个里程碑,标志着印度将很快成为世界上少数几个能够独立开发和生产舰载机的国家之一。

“广汇”舰载机的最大起飞重量仅为13吨,仅为印度海军米格-29k舰载机的一半左右。虽然这种类型的战斗机会给印度海军航空兵的整体作战能力带来很大的限制,但它甚至可以说是世界各国现役中最轻、最弱的舰载战斗机类型,但毕竟是印度自己制造的,具有非同寻常的意义。此外,由于“光辉”战斗机的体积较小,还可能带来更多的航空母舰。

在战后超级大国舰载机的发展中,我们可以发现由轻到重的趋势。起初,各国制造的舰载飞机主要是轻型战斗机。当美国开发第二代战斗机时,它开始使用f-4幻影ii重型空基战斗机,随后是f-14雄猫重型战斗机。后来,在开发f/a-18e/f超级大黄蜂时,它也在原型的基础上进行了大规模设计,成为名副其实的重型“蠕虫”。苏联从轻型垂直起落雅克-38铁匠战斗机发展成重型苏-33海侧护卫战斗机,甚至放弃了中型米格-29k海点战斗机。

然而,轻型或中型战斗机经常出现在二流国家的航空母舰上,以装备他们的小型航空母舰。除了由全球小型航空母舰统一装备的“鹞”型垂直起降飞机外,法国“超级旗”轻型攻击机、美国a-4“天鹰”轻型攻击机和苏俄米格-29k“海上支点”都是比较受欢迎的机型。

照片:印度设计师与舰载飞机拍照,注意地面上的塞子。

20世纪80年代中后期,中国讨论了未来航母与舰载机匹配的几种不同计划,包括改装歼-8ii舰载机的计划、将歼-7m舰载机改装成歼-7c舰载机的计划以及改装歼-7iii舰载机的计划。其中一个更有趣的是J -7c项目。

这个歼-7c计划后来没有改名为歼-7c战斗机,而是一个真正的舰载飞机计划。当时,由于中国正与美国和巴基斯坦合作进行超级7战斗机项目,人们希望现有的歼-7II/M战斗机将采用超级7设计技术进行改装,以开发一种能在1995年前在航空母舰上起飞和降落的歼-7c战斗机。

照片:目前的歼-7c是新空军编号系统下的歼-73,米格-21mf。

J -7c采用Super -7的主要设计,即以J -7m战斗机为基础,将进气口移动到机身两侧,在空机头空间安装大型雷达进行空/海搜索。

其次,改变机翼的平面形状,增加机翼面积,采用增升装置提高飞机低空机动性,满足舰载机着陆速度的要求。同时,对机体进行了重新设计,以提高对海洋环境的适应性,改善飞机的运行和维护性能,延长海上使用寿命。

三是重新设计起落架,包括起落架、弹射挂点、着陆尾钩等。,以满足舰载飞机的着陆要求。

照片:折叠翅膀的歼-7c战斗机。

第四是提高武器的安装能力,从J -7ii/m的4个翼下塔增加到6个,能够携带中程空对空导弹、pl-7、pl-8战斗导弹、老鹰打击-8反舰导弹、激光制导炸弹等。同时,J -7ii/m的两挺单筒枪被“23-3”双筒枪取代,平视显示器进行了改装,增加了惯性导航和电子对抗,满足了海军“J/T一体化”的要求。

照片:公开展示的歼-7c舰载飞机模型。

第五是用大推力替换wp-13b或wp-14发动机,增加发动机中的燃料,改进燃料系统以扩大作战半径。根据J -7c的设计,在装备了主干燃料箱后,飞机内部燃料从2385升J -7m增加到3000升,有效地增加了飞机的作战半径,而不是像苏联那样设计制造雅克-38垂直起降飞机的短腿货物,作战半径只有200公里(空对空作战)-500公里(高空侦察任务)。

照片:歼-7c仍然和现在的小龙有点不同。

以这种方式设计的歼-7c舰载机难度相对较低,性能适中。具有一定的中程空战能力和反舰作战能力,与当时设想的4万吨中型航母相对匹配。当时,我国甚至考虑从美国购买退役并密封的“本宁顿”航空母舰。我们正在进行的超级7战斗机项目中的美国合作伙伴是格鲁门公司,该公司是f-14航母战斗机的开发商,预计将获得该公司的技术支持。

例如,在着陆尾钩的问题上,由于美国海军舰载机设计公司格鲁门是与中国一起从事超7战斗机的公司,而f-14“Tomcat”战斗机来自该公司,所以在超7战斗机的设计中,着陆尾钩是根据美国军方的使用习惯安装在机身下方的。

照片:当时,美国舰载飞机开发专家格鲁门公司与我们合作研发超级7战斗机,f-14是其经典作品。

照片:中国超级7战斗机的全尺寸模型后来发展成为小龙。

正在设计的J -7c战斗机是一种传统的弹射起飞和着陆拦截战斗机,在尺寸和作战性能上都可以与“本宁顿”航空母舰相媲美。

当时,我们看中的“本宁顿”航空母舰(cv-20)是美国埃塞克斯级航空母舰中的第12艘,总长度266米,吃水线长度250米,宽度45米,吃水深度10.41米,满载排水量36,380吨,速度33节,90架飞机(二战)。1945年2月8日,这艘船加入了第58海军特遣队第1特种大队,参与了对冲绳和日本大陆的进攻。4月7日,它参加了击沉大和号战列舰的战斗。

照片:二战中的“本宁顿”。

1947年6月4日,美国海军开始代号为scb-27a的航空母舰改装计划,改装“本宁顿”等9艘埃塞克斯级航空母舰,并将飞行甲板延长13米,加宽2.4米,为喷气式飞机的起飞和着陆创造条件。改装后的“本宁顿”被归类为攻击航空母舰,代号为cva-20。1954年6月12日,“本宁顿”号返回纽约海军造船厂进行现代改装。它配备了倾斜的飞行甲板、蒸汽弹射器和封闭式防风弓。后来,它被分配到代号为cvs-20的反潜支援航空母舰上。

1970年1月15日,“本宁顿”号正式退役并被封存。到了20世纪80年代,“本宁顿”号仍在美国海军的名单上,并没有退役。

照片:中国曾经看中的“贝宁顿”号航母是一艘中型攻击航母。

在20世纪80年代中美蜜月期间,获得这种密封航母的可能性仍然存在,该航母过去主要搭载的是a-4天鹰级舰载机,所以如果被我们自己的J -7c战斗机所取代就没有问题了。与此同时,我们也对法国的“克莱门梭”航空母舰表示了兴趣。二战后服役的法国航空母舰排水量为32780吨,主要起降“超级旗”轻型攻击机和f-8“十字军”战斗机。

我们比较了“本宁顿”和“克莱门梭”航空母舰,这两种航空母舰对舰载机的操作都有优点和缺点。

“本宁顿”的机库面积相对较大,可以容纳更多的飞机。然而,由于第二次世界大战航空母舰机库的高度不足,歼-7c可能无法勉强适应,歼-8ii航空母舰或其他辅助飞机有些悬挂。相反,“克莱门梭”的机库面积很小,不能容纳几架飞机,但机库高度很高,几乎可以容纳任何类型的飞机。

照片:中国也考虑过法国航空母舰克莱门索号。

考虑到当时的情况,当时的"本宁顿"号已经被密封,据估计,开封后它将能在1995年左右服役。克莱门梭也有望在交易前退休。此外,航运业也提议建造自己的航空母舰,声称在1995年之前还可以建造3万至4万吨的航空母舰。因此,它在1995年成为舰载机发展的一个节点。然而,如果项目继续进行,歼-7c极有可能中标,因为它的尺寸适合于30,000-40,000吨级的航空母舰。

当然,众所周知,中美关系的温度在几年内急剧下降,中西军事合作的大门关闭了。尽管法国确实计划以一艘旧船的名义向中国出口“克莱门梭”,以绕过“巴统协议”,但由于缺乏舰载飞机配置和其他问题,最终还是失败了。

照片:上海救助打捞局的拖船“德伊”将美国海军航空母舰“本宁顿”拖至印度。

更有趣的是,我们看中的“本宁顿”航空母舰在1994年被美国海军卖给了印度拆船厂。在拖航过程中,航空母舰委托的大功率拖船因救援任务而离开。两艘小型拖船无法驾驶航空母舰穿越海洋,所以拖船只能向最近的上海打捞局寻求帮助。

中国向夏威夷海域派出了一艘7820千瓦(10640马力)的大型海洋救援拖船“德伊”(De Yi),营救“本宁顿”号航空母舰。最终,在德国人和意大利人的接力牵引下,这艘废弃的航空母舰被拖到阿朗的印度拆船基地,结束了本宁顿人传奇般的一生。这艘原本可以进入中国海军的美国航空母舰依靠中国人在生命的最后阶段到达最终目的地。

照片:如果歼-7c战斗机研制成功,它将成为类似lca的轻型舰载战斗机。

让我们看看歼-7c战斗机。作为轻型舰载战斗机,歼-7c和印度的“光辉”战斗机一样,将受到飞机燃料的限制,其作战半径不会太大。甚至可以像法国的“超级旗帜”轻型攻击机那样进行反舰作战,一翼装上侧坦克,一侧装上反舰导弹,以获得更大的射程。

然而,歼-7c战斗机的作战性能无法与1990年代的f-14、f/a-18、苏-33、阵风和其他舰载飞机相提并论。也许它只能和鹞联系在一起。

照片:小龙携带2枚反舰导弹、2枚中程空对空导弹和2枚战斗导弹,也是歼-7c的设计目标。

虽然随着国际国内形势的变化,歼-7c战斗机只是处于方案论证阶段,而且随着瓦良格的到来,中国航母的发展轨迹也完全改变了,但这一段中国航母发展的历史是不能忘记的。

最终,中国舰载机也走上了由轻到重的发展道路。

照片:歼-15重型运输机在航母上着陆。

责任编辑:匿名